2015年廣西高速鐵路建設如火如荼，崇左高鐵、貴陽至南寧高鐵、云桂鐵路南寧到百色段已經開工鋪設。隨著貴廣客專和南廣高鐵全線的開通運營，廣西與外省連通的高鐵線路增加到3條，橫向有南廣鐵路，縱向有衡柳高鐵、柳南客專，貴廣鐵路則斜向穿過桂北、桂東，與衡柳、南廣連通且成三角之勢。

動車的開通預示著廣西與外界的聯通更加快捷方便，動車的車票相對于機票來說也更加優惠。由于南寧、柳州、桂林普高列車的無縫連接，南寧到欽州，南寧到桂平、貴港、梧州高鐵動車相繼開通，對于市民的出行提供了極大的方便。

但是在看到了動車出行方便的好處我們也不能忘記了無數默默在背后付出鐵路建設工作者們的新勤勞動。鐵路的建設需要用到產業鏈非常龐雜，從原料、零部件、基建、機械、配套設施、運營與物流以及后續服務包括7大環節，而每個環節都將涉及到不同的行業和領域。

受益于的鐵路建設，許多與基建相關的產業都得到了蓬勃的發展，例如水泥、鋼材、工程機械、電力等行業。而工程機械行業看好的細分產品主要有動車組、挖掘機、商品泵送機械、汽車起重機、架橋機。其中一些核心企業受益更大，發展前景良好。以桂林鴻程礦山設備有限責任公司為例，該公司是一家擁有自主研發能力，具有雄厚實力的高質量、高水平的礦山設備制造公司。

桂林鴻程生產的磨粉機遍布全國各地乃至全球，在廣西，為動車的開通做出了優異的貢獻。譬如，立式磨粉機、顎式破碎機、HC系列大型磨粉機等都在動車基建上發揮了重要的作用。

動車的方便與快捷，帶動了廣西經濟的發展，我們在享受便捷的同時，我們要感謝辛苦工作在建設一線上的每一個人。

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